Citroën C5

Movilidad relajada, extendida y eficiente

La empresa Francesa Citroën es una de las compañías que busca constantemente posicionarse en el mercado compitiendo con sus rivales de alta gama cómo ser Audi o BMW.  Cada nuevo auto que lanza a la venta es el resultado de un trabajo arduo y multidisciplinario destinado a captar nuevos clientes.

El Citroën C5 es un auto de alta gama de la escuadra Francesa.

Si hablamos del Citroën C5 quizás no te suene mucho o no lo hayas visto con mucha frecuencia en la calle. Por eso en las próximas líneas te vamos a contar brevemente su historia.

El C5 salió a la venta en el año 2001 en Francia. Un auto de grandes dimensiones y capacidad para cinco pasajeros, provisto  de una caja automática y un motor naftero 1.8.

El objetivo de la automotriz era que el C5 compitiera directamente con el Renault Laguna, el Peugeot 407 y 508, el Volkswagen Passat y el Ford Mondeo.

Las primeras unidades del C5 se comenzaron a vender en la argentina en el 2002.

Se trató de un enorme desafío para la marca porque el país se encontraba pasando una de las crisis más grandes de la historia y había que sobrevivir.  Sobre todo porque el dólar no tenía un techo y las variaciones eran constantes.

En estas condiciones a la automotriz le fue muy difícil convencer por aquel entonces a las concesionarias que adquirieron este nuevo modelo de Citroën que se trataba de un alta gama.

Finalmente al C5 le fue como le fue al país en ese momento. Se cayó el mercado y era muy complicado mantener la red.

Tres generaciones del C5

Como dijimos anteriormente el Citroën C5 salió a la venta en el 2001, ahí comenzaría su historia y su primera generación.

Se lo podía encontrar con una carrocería berlina.  Que es un tipo de carrocería de los autos de  turismo, que está dividido en tres segmentos. En uno se encuentra el motor, en otro el habitáculo y en otro el baúl. También estaba disponible en carrocería break y tenía 5 puertas.

Los C5 de la primera generación tenían un  motor naftero 1.8, 2.0 y el mayor de 3.0.

Mientras que en la versión diésel los motores eran 2.0 y 2.2.

En 2007 llegaría la segunda generación del C5 que recién un año después se empezaría a comercializar. En este caso se trataba de una versión sedán de cuatro puertas. Compartía su base con el C6 y el Peugeot 508.

Los Citroën C5 estaban equipados con 7 airbags y sus terminaciones le daban una estética mucho más fina acorde a un auto de alta gama.

Los motores seguían conservando las características de la primera generación y las cajas eran automáticas de 6 velocidades.

Se fabricaron hasta junio de 2017.

Luego de tres años de no producirse el C5, la buena noticia llegó a comienzos del 2020 cuando la automotriz lanzó el nuevo Citroën C5 AIRCROSS. Llegó a nuestro país en julio del 2020.

El nuevo Citroën C5 AIRCROSS rompió con todos los esquemas. Su diseño es completamente diferente al  de las anteriores generaciones.

Se trata de un SUV (auto deportivo utilitario) con motor naftero 1.6.

Su diseño innovador y sus terminaciones lo hacen un vehículo con estilo propio, conservando toda la tecnología y el confort que caracteriza a Citroën.

Busca satisfacer a los amantes de los alta gama

El Citroën C5 es sus dos primeras generaciones, se trató de un vehículo de alta gama destinado a todos aquellos que gusten de este tipo de autos.

Su versión actual es una conjunción entre todas las características de un alta gama plasmadas en un vehículo de volumen más pequeño(un SUV) más detalles deportivos. El C5  Cross se adapta mejor al público que busca todas estas características, también es elegido por las familias.

En la búsqueda de una personalidad para el C5, Citroën en el 2007 trató de incursionar en una versión descapotable que fue presentado en el salón del auto en Frankfurt, con capacidad para 4 personas y un motor 2.7. Pero nunca salió a la venta solo se trató de ese prototipo.

Motores grandes y potentes

Lo primero que tenemos que recordar es que el Citroën C5 en sus dos primeras etapas se trató de un auto de alta gama. Este tipo de coches tienen motores de mayores dimensiones que cualquier otro tipo de auto. Necesitan más cantidad de combustible para su correcto funcionamiento y el costo es mucho más  alto. Este tipo de vehículos no se adaptan a GNC porque le quita optimización y potencia al motor.

Por otra parte, el nuevo C5 AIRCROSS tiene un motor naftero de alto rendimiento 1.6 y caja automática de 6 velocidades que desde el volante se pueden cambiar las marchas sin perder la dinámica de la caja automática.

Buscando tus repuestos para tu C5

Si hablamos de las dos primeras versiones de los C5, aunque ya se dejaron de fabricar, los repuestos todavía se pueden conseguir en el mercado, pero los mismos tienen un mayor costo porque son para autos de gama alta.

En caso del C5 Aircross se trata de un vehículo deportivo que tiene apenas un poco más de un año de vida. Los repuestos se pueden encontrar, pero el costo es alto porque son importados al igual que el auto. Pero si los comparamos con los repuestos de los primeros C5 los precios son más bajos.

La reventa es un tanto complicada

Si hablamos de la venta de los usados, sobre todo de los primeros C5 es importante decir que los clientes no valoran muchas veces la reventa del Citroën C5. Los amantes de los vehículos de alta gama están acostumbrados a BMW y AUDI. Por eso no están muy convencidos que una marca como Citroën que tiene una amplia variedad de modelos haya desarrollado un auto de estas características.

A eso se le suma el costo de mantenimiento y los repuestos que son muy caros.

De todas maneras los C5 son autos de alta gama que cuestan mucho menos si los comparamos con las marcas tradicionales. Los Citroën C5 están mucho mejor equipados que sus rivales, pero romper con este mito es una tarea casi imposible para la automotriz.

Con respecto al C5 Aircross veremos cómo evoluciona su mercado de usados. Aún no podemos hacer un análisis en profundidad porque todavía no hace un año que se vende en la argentina.

Alta gama, alta seguridad

Desde que salió a la venta hasta nuestros días el C5 se caracterizó por estar equipado con las máximas normas de seguridad para cuidar a cada uno de sus pasajeros. Por eso en las primeras unidades la mayor novedad era estar equipados con hasta 7 airbags.

En lo que hace a la seguridad del nuevo C5 AIRCROSS, cuenta con airbags frontales, laterales y de cortina.

Frenado de emergencia, regulador de velocidad crucero, alerta de choque y de atención especialmente cuando el conductor se distrae.

Reconocimiento de señales de velocidad y luces automáticas que se encienden en ruta, cámara trasera para facilitar el estacionamiento. Más todos los elementos tradicionales con los que cuenta cualquier auto para brindar la mejor seguridad.

Conquistar a los alemanes

¿Sabías que el Citroën C5 fue diseñado para conquistar al público alemán?

Si, así como lo lees. Sabemos que fue presentado en el salón del automóvil en Frankfurt y el objetivo que tenía la marca era meterse en el único mercado que no estaba saturado en Europa. La idea era convencer a un alemán que compre un auto que no sea alemán, ya que los alemanes son muy nacionalistas y solo compran vehículos producidos en su país.

Lamentablemente la marca Francesa fracasó en su intento por conquistar ese mercado.

Luego de haber recorrido la historia de este vehículo, llegamos a la conclusión de que el C5 era un alta gama que supera ampliamente a sus competidores por todas las características con las que contaba. No obstante el público no pudo ver y valorar todo el trabajo puesto en este modelo.

Muchas veces la competencia exige que haya transformaciones constantes en los vehículos, para alcanzar a satisfacer las demandas de los usuarios.

Si bien esto puede sonar a fracaso, la marca Francesa lo tomó como un gran aprendizaje. Su impronta de doble personalidad que la hace trabajar constantemente en autos tradicionales y de alta gama, le dio el impulso necesario para seguir adelante y lanzar a la venta el nuevo C5 AIRCROSS.  Este modelo cuenta con una renovación absoluta que busca satisfacer las necesidades actuales de sus consumidores. Próximamente se va a transformar en otro de los favoritos del público.