De esta manera, Argentina ostenta uno de los peores índices de mortalidad en este rubro, según cifras que brinda la asociación Luchemos por la Vida (www.luchemos.org.ar), una de las más prestigiosas que trabaja en la prevención de este flagelo.

Comparaciones. Si se comparan estos datos teniendo en cuenta la relación entre población y número de vehículos circulantes (en Argentina son unos 7 millones), el resultado es alarmante: nuestro país tiene más de mil muertos anuales promedio, mientras que en España, por ejemplo, no pasan los 150; en Estados Unidos apenas superan los 100 y en Suecia son menos de 90.

Dos tragedias, 16 muertos. Las dos tragedias de las últimas horas causaron al menos 16 muertos, entre ellos 11 niños. En San Luis un tren chocó un colectivo y en cercanías de Chacabuco, Buenos Aires, hubo otras ocho víctimas fatales.

El informe se llevó a cabo en el momento en que aumentan de manera alarmante las colisiones de este tipo. Sin ir más lejos, el miércoles 26 de octubre una unidad del bus turístico porteño chocó con un tren de carga en las vías paralelas a la avenida Ingeniero Huergo, en Puerto Madero. Por el impacto, seis personas resultaron heridas, ninguna de ellas de gravedad. El 13 de septiembre pasado, la Ciudad de Buenos Aires vivió uno de sus días más difíciles en el paso a nivel de la estación Flores. Ese día, once personas murieron y otras 228 resultaron heridas luego de que un chofer de la línea 92 cruzara con la barrera baja en el paso a nivel Artigas e impactara con un tren del ferrocarril Sarmiento, que luego chocó de frente con otra formación.

Para determinar la peligrosidad de los cruces ferroviarios, se auditaron las avenidas más importantes y de mayor tráfico que poseen pasos a nivel, tomando en cuenta la visibilidad entre los actores que van a realizar el cruce (tren y vehículo), la frecuencia, el tiempo transcurrido entre inicio de barrera y paso del tren y la fluidez del cruce. La escala se ordenó de mayor a menor en cuanto a peligrosidad.

1° Av. Nazca: Visibilidad casi nula
El trazado de la línea del Ferrocarril Sarmiento repite factores de peligro en toda su extensión. El más destacado es el que involucra la reducción de los campos visuales entre el conductor del tren -también conocido como motorman- y los vehículos que intentan cruzar el paso a nivel.

Las edificaciones que lindan con las vías reducen la visión casi completamente. De esta forma, los conductores de los autos y trenes no pueden anticipar el riesgo del cruce debido al estrecho de paso que dejan dichas construcciones. A la peligrosidad de esta situación hay que sumarle los semáforos que cortan el paso de Nazca en las calles Yerbal, Venancio Flores y Bacacay. La falta de coordinación entre semáforos y las barreras del tren incide directamente sobre quien desea cruzar el paso a nivel. El coche que queda detenido sobre el mismo o peligrosamente cerca, encuentra limitadas sus vías de escape.

CESVI Argentina determinó que el tiempo que transcurre desde que comienza a sonar la barrera hasta que pasa la formación es de 1.08 minutos para el recorrido que une las estaciones Moreno y Once. En sentido contrario, Once-Moreno, el tiempo aumenta a 1.38 minutos, definiendo la peligrosidad de este paso a nivel.

2° Av. Beiró: Curvas peligrosas
Para el paso a nivel con las vías del Ferrocarril Urquiza, el peligro se presenta en ambos sentidos de circulación. Por un lado, el que se dirige hacia la Autopista General Paz tiene un cerrado ángulo visual tanto para los conductores de los autos como los del tren. Esto está dado por la trazada de vías que circula de forma diagonal a la avenida, lo que eleva el peligro para los ocupantes de los vehículos, que nunca verán acercarse la formación.

Otro factor de consideración son las edificaciones cercanas al cruce que, sumadas a la curva de la vía que se encuentra orientada en el sentido que va hacia la estación Federico Lacroze, obstaculizan la visibilidad del maquinista. En este caso, el semáforo que corta el paso de la calle Condarco, limita el tránsito fluido del paso a nivel.

En el sentido que se dirige hacia Villa Urquiza, el campo visual entre autos y trenes se reduce al máximo debido a los árboles que se encuentran a la derecha de la Av. Beiró y a los muros que delimitan el predio de la Facultad de Agronomía de la Universidad de Buenos Aires. A eso se le suma el semáforo que regula el cruce con la calle Gral. Gervasio Artigas, que se encuentra a más de una cuadra del paso a nivel (exactamente a 107 metros) y que influye en la fluidez del cruce.

Según mediciones de CESVI Argentina, el tiempo que transcurre desde la bajada de la barrera hasta el paso de la formación es de 1.06 minutos para el sentido General Lemos – Federico Lacroze y de 39 segundos para el sentido inverso.

3° Av. Monroe: Vías invisibles
Las curvas cerradas de las vías del Ferrocarril Mitre (ramal Tigre) previas al paso a nivel de la Avenida Monroe (en el sentido que une las estaciones de Retiro con la de Tigre) hacen que los trenes queden prácticamente ocultos a la vista de los conductores que cruzan a último momento quedando de esta manera, a merced de su suerte.

También se han tomado en cuenta las edificaciones ubicadas sobre los laterales del trazado de este ramal, que del mismo modo obstaculizan el campo visual de los conductores.

Como si esto fuera poco, una señal de “PARE” cede el paso a los que circulan por la calle 3 de Febrero, situación que a tan sólo 70 metros se complementa con el semáforo de la calle O`Higgins que bloquea fluidez del paso ferroviario y genera la detención de los vehículos sobre las vías.

4° Av. Córdoba: Columnas molestas
En el caso del paso a nivel que conecta la avenida Córdoba con el Ferrocarril San Martín, son varios los actores que se confabulan para obstaculizar la visión de los conductores de trenes y autos. El rol que desempeñan las columnas de sujeción del puente de la Av. Juan B. Justo es fundamental, ya que reducen considerablemente la visión del maquinista del tren. El otro factor es el semáforo de la calle Fitz Roy, que si bien se encuentra a 150 metros del cruce ferroviario, incide en la detención sobre la vía de los coches que circulan sobre la Av. Córdoba. Esta situación es generada por el gran caudal de tránsito que moviliza.

5° Av. Warnes: Orientación equivocada
El principal factor de riesgo del paso a nivel ubicado en la intersección de la Avenida Warnes con el Ferrocarril San Martín, es el paso a nivel en sí mismo. Tal situación se da porque los vehículos que circulan por la avenida Warnes deben cruzar la vía de forma paralela a ella y el paso se encuentra situado de manera perpendicular. Esto impide que un vehículo que desea atravesar el cruce pueda percatarse de la proximidad de una formación.

A su vez, los trenes que circulan en el sentido que se dirige hacia la estación Pilar, vienen de la transición de una curva, lo que imposibilita una visión clara de los autos que intentan cruzar las vías.

La ventaja de este cruce con respecto a los otros es la ausencia de reguladores de cruces, sean semáforos o carteles, que fomentan la fluidez del tránsito sobre esta avenida.

La principal ventaja de asegurar hoy una mascota es que es muy económico y nos da la tranquilidad de que si se enferma va a cubrir los medicamentos y estudios. El valor total de la póliza no llega a 130 pesos por año y se puede pagar hasta en 12 cuotas.

En el caso de un accidente se cubren por valor de $1000 los gastos de atención veterinaria, radiografías, análisis, electrocardiogramas, ecografías, anestesia, material quirúrgico, cuidados postoperatorios, curas y estancia en la clínica cuando fuera necesario. En caso de extravío o de sacrificio por vejez o enfermedad, la empresa ofrece una compensación de 200 pesos. También cuenta con una cobertura en caso de robo y estadía en Residencia Canina si el dueño tomador de la póliza debe ser hospitalizado.

Para contratar el seguro, el animal debe tener al día el calendario de vacunación oficial y ser mayor a tres meses y menor a 9 años. Es requisito tener una ficha del animal certificada por el veterinario y fotos para su identificación,o por un tatuaje o por medio de microchip.

COSTO: 12 cuotas de $ 10.80 por mes

Esta póliza es un complemento ideal de Mapfre y Compreseguros.com. Para obtener más protección y mejor servicio, no dude en comunicarse con nosotros al 011 – 5031 1727 en Capital, al 0531 422 8832 en Córdoba, o al 0810 – 3451515 en todo el país.

Se prevé que los reclamos por mala praxis médica se quintuplicarán en esta década superando los 150 mil casos, con una demanda promedio de 400 mil pesos, y totalizarán así un volumen de 6.000 millones de pesos anuales (a). Las demandas judiciales por mala praxis médica le costaron al sistema sanitario unos 3.000 millones de pesos en la última década y las acciones de este tipo aumentaron 57 por ciento en el país en los últimos tres años (b)

1 de cada 5 médicos ya tuvo alguna experiencia en el área judicial lo que indica que el problema ya está cerca de cada profesional y con tendencia en alza. Es muy probable que quien no padeciera el problema personalmente, conozca a un colega que sí. Además, no son sólo los doctores quienes pueden pasar por estas situaciones, sino también otras disciplinas profesionales (anestesistas, veterinarios, enfermeros, personal de laboratorio, etc.)

La situación actual entre médico-paciente

Día a día los avances tecnológicos en materia de salud crecen, se desarrollan y multiplican vertiginosamente, lo que ayuda de forma muy significativa al diagnóstico y terapéutica del médico. Todo esto acompañado, además, de una permanente capacitación de cada profesional. Sin embargo existen algunos factores críticos que elevan la desconfianza en el resultado de la intervención profesional que en el pasado no se manifestaban con tanta intensidad.

Los pacientes ahora tienen mayor acceso a información y herramientas para acceder y pedir un juicio por mala praxis. Esto no significa que el profesional se equivoque más que antes, sino que está más expuesto a ser cuestionado.

Otro punto que vale la pena remarcar es que la relación médico-paciente se ha deteriorado. La antigua tendencia del médico de familia que acompañaba al grupo en evolución y tratamiento de la salud año tras año, es reemplazada hoy día por una mayor especialización profesional y un trato menos personalizado. Esta tendencia es otro factor clave que incide para que el paciente o sus familiares inicien acciones legales por un daño que creen haber recibido, teniendo en cuenta que no los une ningún lazo afectivo o de consideración con ese profesional determinado. El ansia por encontrar un “culpable”, también es una tendencia mundial en el derecho de daños.

Un correcto respaldo

La razón genuina por la cual un profesional decide una cobertura de seguros es la tranquilidad de tener en resguardo su patrimonio. Sus activos, posesiones y todo aquello por lo que ha bregado desde que se inició en su actividad profesional, puede verse comprometido ante un hecho negligente que genere obligación de resarcimiento a un tercero. El límite de indemnización en los seguros de responsabilidad civil abarca las sumas que se pagan en concepto de resarcimientos, sean estos generados por sentencia judicial o por convenio previo al inicio de una demanda o durante ésta y también se incluyen los gastos y costas del litigio. Hoy las bajas sumas de indemnización pueden ser engañosas en cuanto a la protección contratada. Por ejemplo, qué uso tiene una póliza de $50.000 de capital asegurado cuando el monto promedio de demandas supera los $400.000.

Algunos creen que la exigencia de contar con una póliza por parte de instituciones médicas públicas y privadas o de obras sociales y prepagas al vincularse contractualmente es el único motivo para pagar una prima y obtener el seguro. Otros, por otra parte, estiman que contratar un seguro significa la oportunidad de transferir un riesgo. Si bien puede ser un avance en el criterio de protección, no se percibe, sino hasta el momento de un siniestro concreto ya que el riesgo de cometer un error nunca se transfiere sino que en alguna medida lo que se hace es protegerse de su sanción económica.

En conclusión, existen algunas medidas que apuntan no sólo a resguardar la integridad patrimonial del profesional asegurado, sino también a su adecuado desarrollo:

1. Confianza

La idea es partir del concepto de que los pacientes confían en su médico. En tal sentido, requieren atención y buen trato, no sólo la mera interpretación de diagnósticos y tratamientos terapéuticos. La relación es directa: Mejor calidad de atención al paciente, menor probabilidad de reclamos futuros por mala praxis.

2. Historia Clínica

Se debe escribir absolutamente todo, de la forma más completa posible con respecto a su intervención profesional en la historia clínica de cada paciente. La jurisprudencia actual dice que “la confección incompleta de una historia clínica constituye una presunción en contra del planteo exculpatorio del profesional médico actuante, porque el damnificado carecería de la documentación necesaria para concurrir al proceso en igualdad de condiciones probatorias” (c).

3. Cobertura Asegurativa

La cobertura de seguros que un médico contrata es de larga duración, por lo que las sumas aseguradas deben ser las adecuadas a cada especialidad y deben actualizarse a través de pólizas calificadas por la Superintendencia de la Seguros de la Nación.

Asesoró: Alberto C. Bugna de SMG Seguros.

(a) informe elaborado por la Asociación Civil de Actividades Médicas Integradas (ACAMI)

(b) IX Congreso Argentino de Salud – Iguazú Septiembre 2006

(c) Ac 82.488, 03/08/05, “V., W. J. y otro c/Clínica Privada del Niño y La Familia S.R.L s/Daños y perjuicios”. Magistrados votantes: Hitters – de Lázzari – Roncoroni – Negri – Kogan – Genoud (extracto del voto del doctor Roncoroni).

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(Información provista por CESVI)

En caso de robo o de extravío del DNI se debe hacer la denuncia.

“Por lo general, estos delincuentes no son estafadores especializados, sino oportunistas que aprovechan el hallazgo del DNI para obtener algún crédito. Lo único que hacen es cambiar la foto del DNI. Luego, se presentan en alguna casa de comercio y hacen la gestión para obtener el crédito. Eso puede durar poco tiempo, sobre todo si la firma no toma todas las precauciones”

Cómo proceder

En caso de robo.- Si los ladrones, durante un atraco o un hurto, sustraen el DNI, es importantísimo realizar la denuncia cuanto antes en la comisaría jurisdiccional o en la Dirección General de Investigaciones, situada en calle Junín y avenida Sarmiento.

En caso de extravío.- El damnificado debe realizar rápidamente un trámite en la comisaría más cercana.”Si a la persona le solicitan estos papeles desde un comercio donde se le gestionó un crédito fraudulento, debe sacar una fotocopia y hacerla certificar en la comisaría”, advirtió el comisario Jorge Pereyra, de Defraudación y Estafas.

Siempre en manos del titular.- El Documento Nacional de Identidad nunca debe quedar en poder de la una empresa que otorge el crédito ni de otras entidades. “El DNI es un instrumento que no se puede retener; sí lo pueden exhibir y solicitar fotocopias, pero el original debe quedar en manos del titular”, señaló.

Seguro.- En caso de existir una denuncia previa a la estafa, muchas casas de comercio están resguardadas por seguros que contratan para ese fin. “Pero, si no hay un reclamo formal por el extravío o el hurto del DNI, la persona prácticamente no podrá hacer nada”, señaló.

Fuente: La Gaceta de Tucumán www.lagaceta.com.ar

Verificar la Asistencia en cualquier lugar de destino; disponibilidad permanente de atención telefónica; llevar el número del servicio de grúa a mano; verificar qué coberturas tiene el seguro; asegurarse que acuda en ayuda del conductor ante cualquier imprevisto; protección contra robos; cuidado de las lunetas y parabrisas; cobertura de equipajes; verificar que cubra a todos los pasajeros; y de ser necesario la gestión de recursos demultas.

Y si estás por viajar en tu auto, no te pierdas esta info en nuestra sección notas que te va a interesar: Fin de semana de intensa actividad en las rutas https://www.facebook.com/note.php?note_id=196354157073312

El auto a punto para las vacaciones https://www.facebook.com/note.php?note_id=167026133339448

Sea cual sea tu destino de vacaciones, antes de emprender un viaje por las rutas es fundamental revisar el estado del vehículo, pero también lo es comprobar que, en caso de que surja algún imprevisto o incidente, el seguro para el auto responda y se ocupe de todo.

• Mito 1. Sólo los autos nuevos y de agencia pueden asegurarse. No solo los autos último modelo pueden asegurarse, sino también los autos clásicos o antiguos son asegurables. Ahora bien, si tu auto antiguo está en buen estado, conserva sus partes originales, tiene una antigüedad superior a 20 años y su fabricación se suspendió hace más de 10, se considerará como un auto clásico, por lo que la aseguradora te pedirá como propietario ciertos requisitos antes de brindar la póliza.
• Mito 2. Es peligroso contratar una póliza de automotor por Internet Internet es una excelente opción para cotizar y adquirir una póliza para tu auto; además de ser cómodo, es seguro, rápido e incluso más barato. Sólo debes asegurate de que sea un portal serio y confiable que te brindará un buen servicio y que tus datos personales serán confidenciales. Compreseguros.com te brinda la oportunidad de comparar diversos productos en diferentes aseguradoras, lo cual te permite ahorrar tiempo y dinero.
• Mito 3. Si soy estudiante o adulto mayor mi póliza de seguro automotor costará menos Cuando la persona interesada en asegurar su auto se encuentra dentro de los grupos con mayor índice de siniestralidad, algunas aseguradoras incrementan sus precios, como con los adolescentes y adultos mayores.
• Mito 4. Si te roban tus accesorios no te preocupes, el seguro automotor te los recuperará Las personas a veces se confían cuando tienen un seguro automotor y descuidan los accesorios de su vehículo estacionándolo en la calle, sin saber que en caso de robo de llantas, espejos o pertenencias tomadas del interior del coche, el seguro no repone la pérdida parcial, la póliza solo es válida en caso de robo total.
• Mito 5. Las aseguradoras no brindan ningún descuento a sus clientes por fidelidad Algunas aseguradoras brindan descuentos a sus clientes por fidelidad y buena siniestralidad, no obstante, según los expertos, si es la primera vez que vas a contratar una póliza de seguro es recomendable cotizar en varias aseguradoras antes de quedarte con una en especial, con el fin de que encuentres el mejor precio y el paquete que más se adecúe a tus necesidades. Hoy en día este proceso se puede realizar en Internet completamente gratis.

Fuente: CNN cnnexpansion.com

¿CUÁLES SON LAS FUNCIONES DEL AIRE ACONDICIONADO?

El aire acondicionado sirve para enfriar, limpiar y hacer circular el aire, controlando además su contenido de humedad. En condiciones ideales logra todo esto de manera simultánea.

Las unidades de aire acondicionado en vehículos están evolucionando continuamente. Ahora hay más diseños de compresores y nuevos componentes electrónicos que mejoran la eficiencia de estos equipos. Por ejemplo,  el “climatizador” selecciona directamente la temperatura deseada dentro del vehículo, teniendo a su vez la opción de elegir temperaturas individuales para cada ocupante.

USO Y MANTENIMIENTO

Es fundamental contar con ciertos recaudos para que nuestro equipo de aire acondicionado funcione correctamente. Algunas recomendaciones:

• Ventilar el interior del auto al encender el aire acondicionado. De esta manera puede salir el calor acumulado, especialmente en los días de alta temperatura después de haber dejado el auto expuesto al sol.

• Una vez que logramos la temperatura requerida, es conveniente desactivar la recirculación de aire. De no hacerlo así, la atmósfera interior comenzará a viciarse.

• Sustituir el filtro del habitáculo según el período que indica el fabricante. Por lo general se realiza una vez al año o cada 15.000 kilómetros (según indique el fabricante). En caso de que se circule por caminos de tierra/ripio, se debe reemplazar con mayor frecuencia. Si el filtro se encuentra sucio, limitará la entrada de aire exterior y el sistema perderá eficiencia.

• Muchos fabricantes recomiendan hacer funcionar el aire acondicionado de 5 a 10 minutos, una o dos veces al mes, como mínimo, para lubricar el sistema. Un buen momento para hacerlo funcionar es a la hora de desempañar cristales y parabrisas, en días de lluvia.

•  Controle la carga del gas y el estado del sistema en general, según las especificaciones del  fabricante.

AIRE ACONDICIONADO COMO ELEMENTO DE SEGURIDAD

En los viajes en rutas y en los días de temperaturas extremas, el aire acondicionado se convierte en un elemento vital. Tener el habitáculo a una temperatura inadecuada, puede provocar que el conductor disminuya considerablemente el tiempo de reacción.

En días de mucho calor o frío, en vehículos que no cuentan con aire acondicionado, el conductor tiende a aumentar la velocidad para evadir la sofocación o el frío que encierra el habitáculo, lo que sin dudas se convierte en un riesgo para los ocupantes del vehículo y para terceros.

Los ciclistas y los motociclistas son más vulnerables que los conductores de automóviles, pues sus vehículos son menos visibles para los otros conductores y les proporcionan menos protección en caso de los accidentes.

A menudo, los conductores de coches no perciben a las motos hasta que están muy cerca, y dejan muy poco espacio cuando los adelantan. Por esta razón, todos los motoristas y ciclistas deben tener especial cuidado con su equipo, usando ropa que sea a la vez protectora y llamativa.

Si va a comprarse su primera moto, la seguridad debe ser un factor más importante que la velocidad. Elija una máquina de tamaño y potencia moderadas, una que usted sea capaz de manejar con confianza. Las motos deben ser inspeccionadas cuidadosamente antes de decidirse a comprarla, en especial si es de segunda mano.

Procure que un experto le aconseje y le ayude a comprobar el estado de los neumáticos, los frenos, e! manillar y los amortiguadores, la cadena, el escape, la suspensión, las luces y el motor. Por su propia seguridad, aprenda cómo funciona la moto y cómo mantenerla en condiciones. Elija la ropa cuidadosamente. El casco tiene especial importancia ante la prevención de los accidentes de motos.

Sea cual fuere el tipo de casco que compre (fibra de vidrio o policarbonato, integral o con la cara cubierta) asegúrese de que le ajusta como es debido. Pruébeselo y ciña el barbuquejo. Si así puede quitárselo, el tamaño no es adecuado. Si el casco tiene visor, recuerde que es peligroso conducir con éste levantado ya que se expone a que sus ojos sufran daño causados por las partículas en el aire, además el casco puede levantarse.

Muchas técnicas de las prevenciones para los accidentes de motos sólo pueden aprenderse mediante experiencia, y debe manejarse en calles tranquilas antes de poner en práctica en vías más concurridas, autopistas o las calles con tráfico intenso. Estas técnicas incluyen el frenado controlado y progresivo sobre carreteras húmedas o resbaladizas, la inclinación en las curvas combinadas con el uso correcto de las velocidades y de los frenos cuando se hace un viraje, y el cuidado con las corrientes de aire cuando se adelanta a otro vehículo.